Norme Tecniche di attuazione del Piano Strutturale

1. L'area è situata a nord del centro antico, tra la Tangenziale urbana, la via Setteponti e via Fiorentina ed è attraversata dalla linea ferroviaria Arezzo-Stia; come nel caso dell'Area strategica d'intervento 1.2, si tratta di una zona inedificata pianeggiante e connotata da ampie visuali sia verso le colline che verso la città.

2. La prossimità al centro abbinata all'opportunità di usufruire di diverse forme di mobilità - in particolare della nuova rete di tramvia - insieme alle potenzialità di qualità ambientale del luogo rappresentano elementi cruciali per l'insediamento di un nuovo quartiere.

3. Il Regolamento Urbanistico dovrà prescrivere la redazione di un progetto complessivo per l'intera area finalizzato alla realizzazione di un nuovo quartiere residenziale con un'alta dotazione di servizi e di infrastrutture di supporto che garantisca i seguenti indirizzi:

1. a) nuova edificazione residenziale secondo i seguenti valori massimi:
   • Slp = 29.700 mq. per residenza
   • Slp = 12.700 mq per altre funzioni diverse dalla residenza
   • Sf = 3.900 mq. per attrezzature di interesse comune
   • S = 85.000 mq. a verde e parcheggi
2. b) sistemazione degli spazi aperti attraverso la definizione di un progetto di suolo per l'intera area;
3. c) integrazione della residenza con spazi aperti a verde ed attrezzature sportive e con altre attività di tipo terziario e commerciale (comprese nelle quantità di cui alla lettera a), contribuendo alla realizzazione di un tessuto vario sia dal punto di vista morfo-tipologico sia funzionale.

4. Considerando che la Tangenziale Urbana svolge attualmente un ruolo di Direttrice d'interesse Regionale, nell'ottica di garantire prestazioni e funzionalità compatibili con l'attuale ruolo della stessa, fino alla realizzazione della Nuova Strada Regionale 71, per il tratto compreso tra San Zeno e Giovi, il Piano Strutturale condiziona la realizzazione degli interventi di cui sopra al rispetto delle seguenti prescrizioni:

1. a) gli interventi saranno programmati in due fasi;
2. b) la prima fase sarà quella relativa all'area ad est della ferrovia, ed avrà quale obiettivo la riqualificazione urbana del contesto ed il miglioramento del livello qualitativo dei servizi;
3. c) l'attuazione della prima fase è subordinata alla realizzazione contestuale della Chiusura a nord (A.S.I. 3.6) ed allo studio trasportistico di cui al successivo comma 5; nella definizione del nuovo quartiere residenziale dovrà essere escluso qualsiasi accesso viario diretto sulla Tangenziale Urbana;
4. d) l'attuazione della seconda fase, quella relativa all'area tra la ferrovia e la Tangenziale Urbana, sarà subordinata alla realizzazione della nuova Strada Regionale 71 per il tratto compreso tra San Zeno e Giovi.

5. Per la presente A.S.I. il Piano Strutturale stabilisce le seguenti condizioni alla trasformabilità che dovranno essere assunte e recepite dal Regolamento Urbanistico e dai successivi Strumenti Urbanistici di Attuazione:

• creazione ed organizzazione delle reti infrastrutturali valutando la possibilità di introdurre:
  • rete fognante e separazione delle acque nere e bianche;
  • utilizzo di un acquedotto duale di servizio per le attività di gestione degli impianti a verde;
  • utilizzo di fonti e tecnologie energetiche alternative;
• verifica di eventuali criticità ambientali legate all'Area strategica 1.1 (tramvia);
• far precedere o rendere contestuali la realizzazione degli impianti verdi ed in particolare di quelli boscati;
• predisposizione di un sistema di monitoraggio degli inquinamenti ambientali ed elettromagnetici;
• raccolta differenziata e smaltimento dei rifiuti attraverso la realizzazione di un sistema di isole ecologiche;
• realizzazione di uno studio trasportistico specifico sugli effetti indotti sul sistema della circolazione dalla realizzazione degli interventi previsti atto a dimostrare la compatibilità delle nuove previsioni insediative e dei conseguenti flussi di traffico al sistema complessivo della mobilità ed in particolare all'attuale ruolo della Strada Regionale 71 e della Tangenziale Urbana; lo studio dovrà essere riferito ai diversi scenari relazionati ai tempi di realizzazione della nuova Strada Regionale 71 (A.S.I. 2.1).