Norme Tecniche di attuazione del Piano Strutturale

1. Gli assi di appartenenza sono:

• la E78 Superstrada Grosseto-Fano (o Superstrada Due mari), il Raccordo Autostradale di Arezzo Battifolle, la nuova Regionale 71; si tratta quindi sia di assi esistenti che di nuova progettazione; sono assi stradali classificati dal P.I.T. come Grandi Direttrici Nazionali e Regionali.

2. La viabilità di attraversamento ha ruolo di collegamento tra il territorio comunale e la viabilità nazionale principale, garantendo elevati standard qualitativi e di sicurezza.

3. Sulla base del Codice della strada il sottosistema M1 tendenzialmente corrisponde alle infrastrutture definite come Strade extraurbane principali; gli assi che appartengono al sottosistema non sono totalmente corrispondenti a tali indicazioni, ma devono fare riferimento ai seguenti elementi ai quali tendenzialmente dovranno uniformarsi

• strade a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile;
• ciascuna con almeno due corsie di marcia e banchina pavimentata a destra;
• Le strade, inoltre, dovranno essere prive di intersezioni a raso, con accessi alle proprietà laterali coordinati. Dovranno essere contraddistinte da segnali di inizio e fine, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore; per eventuali altre categorie di utenti devono essere previsti opportuni spazi; dovranno essere attrezzate con apposite aree di servizio, che comprendano spazi per la sosta, con accessi dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione.

4. Il Regolamento Urbanistico dovrà prevedere l'adeguamento dei tracciati esistenti e la realizzazione di nuove infrastrutture secondo le caratteristiche prestazionali stabilite.

5. Fino alla definizione dettagliata dei nuovi assi stradali appartenenti al sottosistema M1, secondo quanto prescritto al precedente art. 110 comma 2, il Piano Strutturale prescrive una fascia di rispetto misurata dall'asse del nuovo tracciato, per una estensione pari a 150 metri per lato.